=按航班计划起飞的航班数/总的航班数*100%。是一个航班正点起飞的统计指标，意味着有大约3/4的可能准点起飞，或者说1/4的可能延误。
准点率，又称正点率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量即正常航班与全部航班数量的比率，用来表示承运人的运输效率以及航班的运输质量。
准点率的计算方法：准点率=100%-延误率
航班准点率的具体计算方法是：在最近30天内，航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表表定时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况称为延误。将出现延误情况的航班数除以30天内实际执行的航班数量得出延误率。
点率准点率的相关机制：
中国民用航空局已建立了保障航班正常的奖惩机制，即延误航班统计和警告，每15天公布一次延误信息，对排名后20位，且航班正常率在50%以下的国内航班进行一次内部警告通报，每月发布警告通报两次。
1、航空公司因自身原因造成航班延误标准分为两个，一个是延误4小时以上、8小时以内；另一个是延误超过8小时以上。这两种情况，航空公司均要对旅客进行经济补偿；
2、补偿方式可以通过现金、购票折扣和返还里程等方式予以兑现；
3、在航班延误的情况下，为了不再造成新的延误，经济补偿一般不在机场现场进行，航空公司可以采用登记、信函等方式进行。
那只是个参考，一般来说，准点率越高越好，但也不保证当天有意外情况。
如果要避免晚点，就要选择大型航空公司的飞机，大型公司通常机队规模大，就算执飞的飞机临时有故障、或者因为其它原因不能准时到达机场，他们调配其它飞机也比较方便。再有就是尽量选择“基地”航空的，如果不知道那个机场的基地航空是哪家，那就最好选择航班号位数为单数（1、3、5、7、9这样）的去程航班，这样做的目的是为了在遇到恶劣天气导致延误时、天气一旦好转能够尽快起飞。比如上海去北京，航班号5127，说明这航班是以上海为出发点的，假设北京天气不好导致航班晚点，那么一旦北京天气允许、这个航班就可以马上起飞，因为执行这趟航班的飞机就在上海等着。而如果买尾号是双数的，比如7980，那么一旦北京天气允许，这个航班还要等2个小时飞机从北京飞过来、然后才能执行返程，多等2小时不说，而且谁知道这2小时以后天气是不是又变坏呢……
飞机的准点率是指飞机准点的概率，百分之九十就是更可能准点起飞。安全性倒没什么。
准点率，又称正点率、航班正常率，是指航空旅客运输部门在执行运输计划时，航班实际出发时间与计划出发时间的较为一致的航班数量(即正常航班)与全部航班数量的比率，表征承运人运输效率和运输质量。
由于民航运输相对对火车、轮船和汽车运输而言，受到客观条件如天气、空中管制、机械故障等因素影响较大，所以，准点率更为经常用于衡量航空公司的运行效率和服务质量。
航班准点率的具体计算方法是：在最近30天内，航班降落时间比计划降落时间（航班时刻表表定时间）延迟30分钟以上或航班取消的情况称为延误。将出现延误情况的航班数除以30天内实际执行的航班数量得出延误率。准点率=100%-延误率。
可使用民航资源网数据分析中心的“航线运力数据分析系统”与“飞友网”的航班准点率栏目查询某航线航班历史准点率信息。
