茶卡盐湖，别称茶卡或达布逊淖尔，是位于青海省海西蒙古族藏族自治州乌兰县茶卡镇的天然结晶盐湖，是柴达木盆地四大盐湖之一。“茶卡”是藏语，意即盐池，也就是青海的盐；“达布逊淖尔”是蒙古语，也是盐湖之意。
茶卡盐湖与塔尔寺、青海湖、孟达天池齐名，是“青海四大景”之一，被旅行者们称为中国“天空之镜”，被国家旅游地理杂志评为“人一生必去的55个地方”之一。
区级别国家4A级景区
开放时间每日07:00~18:30，全年开放
游玩季节以6月~10月为佳
景区地址青海省海西州乌兰县茶卡镇盐湖路9号
茶卡盐湖面积空旷、地势平坦，湖面极具有强烈的反射能力，如同一面为天空梳洗打扮而准备的镜子，被称为中国的“天空之镜”。“天空之镜”最佳拍摄时间为早晨9点之前和下午5点之后。
茶卡盐湖位于北纬36度、青海柴达木盆地东部，高原无污染，在湖区可以清晰地欣赏银河的浩瀚雄壮、流星的眩目诡异，而湖面的反射使得星空与湖面融为一色，出现星空仿佛洒落湖面的景象，故夜晚的茶卡盐湖被称之为中国“夜空之镜”。
茶卡盐雕茶卡盐湖景区内有户外大型盐雕群。
日出日落前后的茶卡盐湖为盐湖风光最美的时段，彩云、朝阳或夕阳照映盐湖，形成水天一色的画面。茶卡盐湖的日出时间5至9月在早晨6点30分左右，日落时间5至9月在19点30分左右。
茶卡盐湖守湖女神像整体用料全部采用高纯高档汉白玉，整座神像总高度达6.3米，其中神像高度4.5米，重28吨。
茶卡盐湖夹在祁连山支脉完颜通布山和昆仑山支脉旺尕秀山之间，两山常年积雪，雪山倒影在湖面，形成“湖水与长天一色，盐湖与雪峰同辉”壮美的青藏高原独特自然风光。
到茶卡盐湖旅游，可以提前在网上预约好酒店，这样就不用担心高峰期酒店爆满而找不到住宿的情况。另外，茶卡镇有很多当地的特色小吃，当然也有其他城市的一些小吃店，大家可以在这里解决吃的问题。当地部门对景区的物价已经加强了管控，所以高物价的情况比较少存在，所以在吃这方面大家可以放开肚皮。
茶卡盐湖旅游需要乘坐观光大巴
茶卡盐湖自驾车是无法开车进入的，而且集散中心距离景点非常远，步行需要很长时间，根本不划算，所以最好乘坐观光大巴，这个费用其实也不是很贵，不过需要注意，司机是不会检查车票的，所以一定要注意自己购买的车票，选清楚自己所要去的景点，要不然车票买错，那么就会去错景点了。
天空之镜天空一号需要分清
很多人不知道天空之镜和天空一号是两个景点，而且两个景点的地方并不在一个位置，所以，在购买景点票的时候，一定要确定清楚自己想要去的到底是天空之镜还是天空一号。天空之镜是比较老的，很早之前就已经开发，而天空一号是新景点，当地政府新开发的。不过两个景点差不多，景色基本一样，所以去哪个都可以，但是两个景点距离有几公里。不过天空之镜比较大，大部分人都是选择到这里。
不要买茶卡盐湖套票
茶卡盐湖的套票非常贵，根本不值得购买，我可以购买50元一张的单程票，因为单纯的小火车，中途只要不下车就可以一直去到湖心，十几分钟车程就可以到了，然后游玩了之后，就可以走回来，还可以在途中游玩，比乘坐套票划算多了。当然如果走累了，也可以买观光票乘车回去，价格不贵，几块钱就可以了。
茶卡盐池位于柴达木盆地的东部边缘，乌兰县茶卡镇南侧。北依巍峨的完颜通布山，南靠旺秀山，东濒茶塘盆地，是一个富饶而美丽的天然盐湖。
茶卡是蒙语，意为“盐海”。茶卡盐
湖的湖水面积，水深明显受香节影响，雨季湖水面积可达104平方公里，相当于杭州西湖的十几倍，干季湖水面积明显减少。湖水属卤水型。底部有石盐层，一般厚5米，最厚处达9.68米，湖东南岸有长十几公里的玛亚纳河注入。其它注入盐湖的水流很小，且多为季节性河流。该盐湖为天然结晶盐，晶大质纯，盐味醇香，是理想的食用盐。因其盐晶中含有矿物质，使盐晶呈青黑色，故称“青盐”。初步探明的储量达4亿4千万吨以上。茶卡盐极易开采，人们只消揭开十几厘米的盐盖，就可以从下面捞取天然的结晶盐。开采过的卤水，几年之后又重新结晶成盐层。真是取之不尽，用之不竭。
茶卡盐湖是柴达木盆地四大盐湖中最小的一个，也是开发最早的一个，盐湖中景观万千，有采盐风光，盐湖日出，盐花奇观等，构成了一幅绚丽的画卷。茶卡盐开采历史悠久，最早可推到秦汉时期。《西宁府新志》上有过这样的记载：“在县治西，五百余里，青海西南……周围有二百数十里，盐系天成，取之无尽。蒙古用铁勺捞取，贩玉市口贸易，郡民赖之”。清乾隆二十八年已定有盐律。解放前，马步芳政权在这里设有盐场，每年生产近千吨原盐。解放后，古老的茶卡盐池经过不断的建设和发展，初步实现了采盐机械化，建有茶卡盐厂，已开发出加碘盐，洗涤盐，再生盐、粉干盐等十多个品种，每年生产几十万吨优质原盐，除供应青海各地外，还畅销全国20余个省区及出口日本、尼泊尔、中东等地区，受到人们普遍欢迎。
3次进藏，走过滇藏线，走过青藏线，第三次纯电动汽车自驾游318川藏线，感触颇多，这里我从车型选择、自驾游线路、景点、全程吃住花费、注意事项等几个方面来详细分享6点西藏自驾游的经验。
西藏地处高原地区，平均海拔都在3600米以上，自驾游需要翻越多座高山，尤其像东达山、米拉山垭口，海拔均超过5000米，在这样的高海拔地区，不仅人会出现高原反应，汽车同样会出现“高原反应”。
对于燃油车来说，主要是一些自然吸气发动机车型，自动挡或者排量小于1.5的车型会出现爬坡无力，动力不足的情况，这和空气中氧含量相关。
在高海拔地区，空气稀薄，尤其在海拔5000米以上的地区，空气中氧含量大约只有11%，这样的氧含量只有我们平时氧含量的一半左右，人也是因此出现不同程度的缺氧状况，同样，对于汽车发动机来说，相同的进气量，含氧量迅速降低，直接影响缸内混合物的燃烧效率，进而影响发动机输出的功率。
因此，尽量选择涡轮增压的车型或者选择排量大一些的车型，这样动力影响较小，虽然进藏路上有很多五菱宏光这类面包车，但在东达山几个弯道上，会发现很少有他们的踪迹，很多路段他们都是慢悠悠行驶，有的货拉得重一点的，爬陡坡前，需要把货卸完才爬上去，也见过奇瑞QQ中途找越野车牵引爬坡，不是说小排量车型不行，只是因为动力有所减弱，开起来影响自驾游体验。
也有人担心轿车底盘低，通过性不如SUV，进藏能行吗？其实，最近几年进藏的路已经很好走了，全程柏油路，偶尔遇到雨季会有滑坡导致道路中断，这种情况下，轿车通过性确实较差，但道路很快也能修好，基本不影响。
也有人问，现在开纯电动汽车能进藏吗？
纯电动汽车入藏？这事在一年前，想都不敢想，但是现在川藏线沿线充电桩已经安排上，主要是国家电网、小鹏、特斯拉、蔚来充电桩为主，从成都沿着川藏线一直到珠峰大本营，全线均有充电桩，两个站点之间最长的距离也没有超过300公里，充电是没有问题的。
但是想要拥有一个完美的自驾游体验，还是建议选择一辆排量在1.6以上的SUV，如果是纯电动汽车，那建议官方纯电动续航至少在450公里以上的车型，在高海拔地区，虽然纯电动汽车动力影响较小，但是遇到低温天气，续航里程缩减较快，450公里的续航，一般续航需要打7折左右，按7折来算，这样也能行驶300公里以上，中途不用担心续航不够。
1、车辆养护工作，进藏虽然里程不是很长，但是路途中耗时较长，出发前建议把车开到4S店或者维修店进行保养，更换机油、机滤，空调滤芯、燃油滤芯等易耗品，再检查刹车油、刹车片、火花塞、防冻液、轮胎胎压、备胎、电瓶电压、玻璃水等。
2、随车工具，车载充气泵、快捷补胎套装工具、拖车绳（3吨以上）、拖车钩、千斤顶（3吨以上）、车载灭火器、防蚊纱窗、三角警示架、反光背心、应急电源、电源搭线、应急手电筒、简易工兵铲、充电宝等。
其实这些工具都是以备不时之需，绝大部分时间都用不到，但是像我经常长途自驾游，这些随车应急工具一直都在车上，第二次入藏的时候，8月下旬还在雨季，我们开着轿车从318进藏，然后从317出藏，当时317的路况还是很糟糕的。
中途遇到滑坡堵住了公路，只有SUV车型勉强能通行，绕行需要多走200多公里，于是使用工兵铲把坑洼路面填平，然后硬着头皮开，结果还是磕到底盘，最后使用千斤顶，垫了石头才通过，这些小插曲，就需要用到很多应急工具。
其他随身携带物品，身份证、驾驶证、行驶证、银行卡、尽量带现金，在一些村庄，小镇还是以现金居多，如果需要到西部边境珠峰、定日、墨脱、日土、阿里等地区，还需要提前办理好边防通行证，边防证一般有效期3个月，到户籍派出所即可申请，要注意，申请时需要填写需要到达的地区，记得需要边防证的地区全部都选上，以防到时候行程临时有变。
带够氧气瓶，预防高原反应的红景天、高原宝以及感冒药等常用药，在西藏高原，最怕的就是生病感冒，因此这些药需要带上备用。
日用品，西藏地区海拔落差较大，温差变化也很大，晴天，有时候山脚气温高达20多度，到达山顶垭口可能就是零下十几度，冬季、夏季衣服都记得带上，记得带上雨衣，雨伞可忽略，带上防晒霜等，西藏空气稀薄，白天紫外线很强，记得带上睡袋，如果车辆空间大，还可以带上帐篷、被褥，方便在车上或帐篷内休息睡觉。
进藏线路有很多条，但是对于我们普通人群来说，还是走常规路线比较好，主要有318川藏南线、青藏线、滇藏线、317川藏北线、新藏线、阿里北线、丙察察、214唐蕃古道这8条，其中走318川藏南线、317川藏北线、青藏线、滇藏线居多。
比较适合首次进藏的人群，这一条线，从成都出发，依次经过泸定县（海螺沟冰川景区、泸定桥，小学课本上印象很深吧）—康定（木格措景区，期间翻越“康巴第一关”的折多山，海拔4298米，这是进藏第一座高山）—新都桥（摄影走廊）—理塘（向南到稻城亚丁）—芒康（乌拉山）—左贡（东达山垭口，海拔5008米，川藏南线第二高垭口，常年积雪）—八宿（然乌湖，让人魂牵梦绕，川藏线上的璀璨明珠）—波密（米堆冰川）—鲁朗（素有天然氧吧、东方瑞士之美誉的小镇）—灵芝（南迦巴瓦峰）—拉萨（过了灵芝向北线会经过工布江达县，这里有川藏线最后一个垭口，也是第一高垭口，米拉山垭口，海拔5013米）。
317川藏北线，这条线文化底蕴浓厚，一路上有藏式小寨、羌寨、寺庙等等，自然景观丰富，但是这条线路在7、8月雨季时路况时好时坏，轿车需要多注意，遇到滑坡通行是一个大麻烦，很有可能夜宿车里。
109青藏线，大多数人会走川藏线到西藏，然后走青藏线出藏，就是我们所说的“川进青出”，如果担心高原反应，那不建议由青藏线进藏，这条线平均海拔较高，但是路况较好，也是西藏主要的交通运输线，大货车居多，沿途经过纳木错、可可西里、昆仑山脉等特色地区。
路线比较多，这里简单介绍这3条，每条进藏线路上，都有不一样的景色，如果单纯从景点来排名，当属阿里北线、新藏线、318川藏南线、唐蕃古道。
绝大部分人都是从平原到高原，刚进入高原时，记得不要吃得太饱，饭吃7分饱即可，高原地区肠胃容易受到影响，胃蠕动变慢，如果肠胃不舒服，刚开始几餐尽量吃一些清淡、容易消化的食物，如面条、稀饭等，多吃水果蔬菜。
进藏沿途吃饭完全不用担心，以汉族、藏族、回族饮食居多，其中川菜较为常见，前几天吃不习惯的可以吃面条、米饭这样的主食，少吃特色小吃，等肠胃、身体慢慢适应后再吃特色菜。
至于住宿，像川藏线、青藏线沿途客栈、旅店、酒店非常多，但一般建议在县一级住宿比较好，干净卫生、安全，基础设施都比较好，住宿方面都很方便。
其实自驾游费用因人而异，以我个人沿途费用来说说吧，主要是油费、住宿费用、吃饭、景点门票、礼品等花费。
1、油费和过路费，走318川藏南线，从成都出发到拉萨全程2250公里左右，到康定收费站是最后一个高速收费站，过路费130左右，之后就是318国道，无收费。
油费就看具体车型了，当时驾驶2.0T排量，SUV车型，平均百公里油耗11L左右，中途加油站也比较多，但是西藏境内油价略高，95号汽油比川内大概高了5毛左右，单程油费大约2000元左右，平均算下来，一公里大概1元左右，如果是轿车或者低排量车型，油费和其他城市都一样的。
2、住宿费用，每年6-10月旅游旺季，一般星级酒店普遍都在300-600左右，青旅、客栈、民宿等较为便宜，普遍在一百多元，当然床车自驾游也是可以的，累了随时休息，自然费用相差也会比较大，一般普通酒店住宿居多，价位在150左右。
3、吃饭费用，中餐略贵一点，几乎都差不多，一天按早中晚三餐来算，平均一天50左右居多，当然这个差距也很大，全看吃些什么了。
4、景点门票，绝大部分景点都是免费的，其他主要几个景点大概费用如下，泸定桥10/人，海螺沟92/人，稻城亚丁套票270/人，来古冰川50/人，米堆冰川50/人，羊卓雍措120/人，纳木错120/人，茶卡盐湖70/人。
景点主要还是看怎么玩，怎么看，很多景点都是门票观光车索道其他交通工具，这样花费普遍较贵。
全程算下来，川藏线快的话，5-7天左右，大部分在7-10天左右，人均每天总花费300-500元左右。
1、进藏时间和路线方面，每年6月至10月初是自驾游旺季，但是尽量避开7-8月，这是暴雨季节，5-6月以及9月比较适合自驾游进藏，首次入藏建议选318川藏南线，记得下载好离线地图。
2、驾车注意事项，尽量不要在夜间开车，气候多变、路况较为复杂，尤其路上经常会遇到牦牛、羚羊、羊群等，一定要减速慢行，另外车上随时准备2天的食物，水至少准备3天，折多山、米拉山、东达山这些高海拔垭口，经常会遇到暴风大雪，路上堵车是常有的事，食物和水必须要带。
4、夜晚如果睡在车里，尤其需要注意，不要整夜启动发动机开空调，无论是内循环还是外循环都很危险，更不要整夜紧闭车窗，夜晚不要在高海拔地区睡车里，开空调睡车里，不仅危险，仅仅油费也和住旅店差不多了。
5、高海拔地区不要进行激烈运动，容易缺氧，身体不适不要进藏，比如感冒、心血管、心脏方面有问题的不要进藏，遇到感冒等问题，记得及时就医，不要拖，高原地区生病完全不能和平原地区相比。
6、尊重当地风俗习惯，首先藏族人不吃驴肉、马肉、狗肉，避免谈及忌讳的东西，尽量不要穿短裤、裙子。喝酥油茶时，等主人家双手捧到面前，才能双手接过来喝，很多人刚开始不习惯喝酥油茶，记得不要表现出来，再怎么样也要喝，这是他们的待客之礼。
不要随便跨越法器、火盆、经筒，不要踩着他们的门槛，更不能随便摸别人的头，遇到草场等牧民区域，不要随便驾车进去或者徒步进去，也有人说，看到年轻姑娘蹲在空旷地上，不要靠近，会尴尬的。
很多人都说，一生中一定要疯狂一次，再不疯狂就老了，或徒步，近距离感受西藏这座“边陲圣地”的美景，或骑行，翻山越岭，一人一车，随心所欲，或自驾游，一边感受神奇壮观的自然风光，一边享受自驾游的乐趣，不管以何种方式入藏，很有必要做好各种攻略，知己知彼，让自己拥有一个完美的西藏之旅。
青海的网红打卡地茶卡盐湖已经是著名的旅游胜地了。在去往盐湖的公路两侧，经常可以看见“天空一号”和“天空之镜”的大幅广告，原以为是两个不同的地方。去了后才知道，这是一个地方分为两个景区，一个叫茶卡盐湖景区，一个叫茶卡天空一号景区，游客中心都是一个，分不同窗口卖票。天空一号是新景区，去的人相对少一些，我们还是随大流去了老景区。
盐湖之所以有名，是因其号称“天空的镜子”，是拍照的好地方，加上盐湖水浅，穿上特殊的胶鞋可以下到水里，一般水只没过脚踝，大人孩子均适宜。进景区有几种不同的选择，票价也不同，我们选了坐游船进小火车出的套票，60岁以上只便宜30元，一人收175元，乘大巴车一人30元，加起来共205元一人。盐湖的形成据说是几十万年前的海洋因地壳运动成为湖泊，也就是咸水湖。有资料说我国大小小有上千个盐湖，而茶卡盐湖号称是中国“四大盐湖”之一（其余三个分别是青海察尔汗、新疆巴里坤和山西运城盐湖），面积在100多平方公里，湖面在海拔3000米左右，是典型的高原咸水湖泊。
我们坐大巴摆渡车从游客中心到景区，下来还要走一段才能到景区入口，衔接不够严密。景区入口处有个瞭望塔，登上瞭望塔，盐湖尽收眼底。进入景区后坐小电瓶车到码头乘游船，码头旁就是盐场，大堆大堆在盐在这里集合等待外运，盐湖虽已是旅游景区，但它本身还是生产场地，这是它的主业，旅游是副业。在盐湖中乘船别有风味，因为盐湖的水和一般的湖水是有区别的，盐的比重大，船行走起来应该比在一般的湖中要沉重一些。盐湖的湖水也比一般的湖水要更绿更显清澈，因为它里面没有生物，没有鱼，更没有各种水草，透过湖水就能看见水下的盐。船在盐湖上划出美丽的波纹，衬托着蓝天白云，风景如画。
上岸后我们没有去远处的“千映暮雪”，而是就在码头这里的“天际心悦”，这是两个小景点，其实都差不多，是同一片盐湖水，也同是“天空之镜”，只是“千映暮雪”那里的游人更多一些。这里的码头以及通小火车的路基、人们行走的道路，都是由盐泥也叫盐壳堆砌起来的路。码头旁边有一排小房子，我们在这里租借了下水的胶鞋，一双50元，退还时返还押金。盐湖水下的盐白白的，一眼就可以望见，走在上面就像走在白色的沙子上。太阳高照，蓝天如洗，白云低垂，湖水碧绿，确实是照相的好地方，很多游客穿上色彩鲜艳的衣服拍照留影，还有一些可能是网红或主播，也在这里大拍特拍。我们上岸还了胶鞋后，买了盐冰淇淋吃，15元一个，淡蓝色，很好吃，比在日本北海道吃的盐冰淇淋好吃，日本的需要自已往冰淇淋上洒盐，不容易洒合适，往往咸味过重，这里的有一点点咸味，但不明显，所以好吃。
不过我们在“天际心悦”坐小火车困难，这里不是始发站，而是第二站。我们等来的第一列没上去，又来一列后仍是人满为患，征得列车工作人员同意，我们上车站着到了终点。如果早些知道，就应该走到“千映暮雪”那里去坐小火车，免得站到终点。在出口旁的商场里领了两包盐，是我们买套票的赠品，一包价值3元，这里几乎所有的小商铺都有卖的，是盐湖特产大青盐，而茶卡盐湖也是我国首家绿色食用盐生产基地。
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