准确地说贵阳的火车归成都铁路局管，中国目前有18个铁路局，分别是：北京、沈阳、上海、南昌、成都、郑州、武汉、西安、太原、济南、南宁、昆明、兰州、哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐、广铁集团和青藏铁路公司。各个铁路大致按照路网划分，不完全是按照行政区划来划分，跨省区很常见。比如太原原来就属于北京局，武汉和西安属于郑州、南昌属于上海。主要是考虑管辖面积、铁路长度、人口密度等因素。贵州省原来铁路较少，人口也比较少，不必要设立那么多的铁路局，以减少管理层面。成都铁路局管辖大致为四川省、重庆市和贵州省的大部分。贵州极少部分省界边上也有属于昆明和南宁局的。
路局这个要结合实际情况来看，昭通站处于内六线上，内六线，一头连接的是四川省的内江市，一头连接的是贵州省的六盘水市，而根据历史原因，贵州省是没有铁路局的，其境内大部分铁路是由成都铁路局管辖。因此如果中间昭通不属于成都铁路局，那么两头都是成都铁路局，昭通就会变成一块飞地，无法实际管辖了。所以基于实际运用的角度，是需要划分到成都铁路局管辖的。就类似贵州省的兴义属于南宁铁路局，也是因为管辖上的方便，避免飞地的出现，也避免铁路局之间的局界口过多，影响实际运行。如果说昭通要回到昆明铁路局，首先就要有能够连接的铁路线，而未来的渝昆高铁就可以实现这一目标，那么高铁通车后，局界的划分可能就是根据省界了。
k507次列车是成都铁路局贵阳客运段担当客运乘务；没有贵阳铁路局机构。
因为贵阳属于成都铁路局成铁
云贵川三省的铁路都是成都铁路局管这样节约资源啊可调度性大
贵阳铁路分局已经不存在了，在2007年5月，已经撤销。
现在更名为“成都铁路局贵阳办事处”
地址在贵阳市枣山路12号，也就是北京路与枣山路的交界处（铁五局旁边），
分别可乘以下公交到“黔灵公园”站下车即可到达:
【如果我回答的不全面，欢迎楼下的可以继续参照我所提供的资料继续补充】
