轮胎可以先换两个，也可以拆换四个。拆卸和替换两个时，必须拆卸和替换两个同轴。若是条件允许，最好换四个轮胎。正常情形下，统一辆车的轮胎只需要定期替换轮胎，损坏水平险些相同。若是有一个不能用，其余的都差不多。
若是条件允许，最好换四个轮胎。正常情形下，统一辆车的轮胎只需要定期换位，损坏水平险些相同。若是其中一个不能使用，其余的险些是一样的。而且轮胎有使用寿命，更多的轮胎可以使用5年。凌驾5年后，轮胎爆胎的概率会大大增添，以是纵然有些轮胎图案很好，5年后也会所有替换。
每个轮胎的排水口都有多个凸起的损坏标志。当轮胎磨损到与损坏标志相同时，通常讲明轮胎应该替换。但当检查轮胎磨损极限时，会发现正常情形下，前轮胎的损坏比后轮胎严重，当前轮胎损坏到需要替换时，后轮胎以为可以运行两年。
这是由于现在大多数汽车都接纳发念头前驱的结构，前轮胎的荷载远高于后轮胎，前轮胎必须负担转换、推广等服务，事情条件比后轮胎更难题。
这种情形是由于没有定期轮胎换位引起的。若是后轮胎损坏不是很严重，只能拆卸和替换两个前轮胎（注：只拆卸和替换与后轮胎品牌线相同的轮胎，否则会影响汽车的驾驶纹理，甚至影响宁静）。这不仅可以天真使用轮胎的价值，而且可以为司机节约大量的成本。
但当轮胎行驶2-3万公里时，轮胎撞击造成的袋子被严重划伤，钉子凌驾4次，直径凌驾6万公里mm需要凭据情形拆除1-2个轮胎，不需要拆除4个轮胎，只有1-2个轮胎不会发生误差。
