高铁6号车厢15C号（即第15排的C座）就是在一个靠车厢中间走廊的位置。参见附图：
高铁15f的座位是在第15排的靠窗户座位。高铁二等座采用的是“32”座位分布，每一排座位都是“32”五个座位，分别以a、b、c、d、f字母来为座位排序。
其中c和d座位之间是过道，a和f是靠窗位置，而abc三个座位是靠着一起的，d、f座位是在一起的，乘坐高铁的时候f座位就是两人座靠近窗户的座位。
高铁座位的分布规则。
高铁一等座由于每排座位比二等座的座位还少了1个，只有4个，那么在为一等座座位命名时只能把夹在a和c直接的b去掉，按acdf顺序排。高铁无论是一等座座位，还是二等座，a和f永远代表着靠近窗边的座位，c、d都是代表着过道附近的座位。
高铁火车票15A、15B代表着车票的坐席，即在车票所标明车厢的15排的A座和B座。
位置根据《铁路旅客运输规程》第十一条 车票票面（特殊票种除外）主要应当载明：
《铁路旅客运输规程》第十五条 发售软座客票时最远至本次列车终点站。旅客在乘车区间中，要求一段乘坐硬座车，一段乘坐软座车时，全程发售硬座客票。乘坐软座时，另收软座区间的软、硬座票价差额。动车组列车车票最远只发售至本次列车终点站。
第十六条 旅客购买加快票必须有软座或硬座客票。发售加快票的到站，必须是所乘快车或特别快车的停车站。发售需要中转换车的加快票的中转站还必须是有同等级快车始发的车站。
高铁15F座位（即第15排的F座）就是在靠窗口的位置。参见附图：
高铁15A座，是二等座倒数或者正数（看是否返程）第二排靠窗的位置。一等座每节车厢50人一排4人，二等座每节车厢80人。采用数字和字母组合的方式表示座席号，其中数字表示排号，字母表示座席位置。
座席位置用A、B、C、D、F共5个字母表示，A、F代表靠窗座席，C、D代表靠走廊座席，B代表三人座中间座席。举例来说，如果座席编号10F，就表示购买的火车票座位是第10排，F是位置代码，表示靠窗座席。高铁车厢一般为8节和16节，起初高铁原型车是由国外引进的，在引进到国内技术整合的过程中，统一规定动车组每列8节编组。而高铁站台的长度一般为450米，出于安全等因素考虑，所以常见的动车一般是8节或16节车厢。
高铁15号车厢应该在车前或车尾第二节车厢，至于是车前还是车尾就看是上行还是下行。
高铁二等座单排共设置五个座位，采用“32”的组合横向排列，依照A、B、C、D、F编码，其中座位C、D在过道两侧，座位A、F则紧靠车厢两侧窗户。座位排号从前门第1排按阿拉伯数字依次排序，15车16A即第15号车厢中第16排靠窗的A座。
高铁车厢一般为8节和16节，起初我国的高铁原型车是由国外引进的，在引进到国内技术整合的过程中，我国统一规定动车组每列8节编组。而我国高铁站台的长度一般为450米，出于安全等因素考虑，所以我们常见的动车一般是8节或16节车厢。
2019年春运，时速350公里17辆编组超长“复兴号”列车投入使用，总长度达到了439.8米，定员1283人，比16辆编组复兴号多90座。至此，我国列车编组形式扩展到17辆超长编组，研制的时速350公里“复兴号”动车组包括8辆编组、16辆编组和17辆编组。
