因为要发展铜陵，芜湖已经有很好的发展路子。铜陵现在没有铜矿，需要修路，发展别的。
铜陵共两个高铁站：新铜陵站（原铜陵东站）和铜陵北站，其中铜陵站位于宁安城际铁路上，铜陵北站位于合福高铁。合福高铁和宁安没城际铁路之间没有并行线路，只有两条上下行的联络线，其中上行线3000米，下行线3300米。
介绍而铜陵市作为安徽省的地级市之一，合福高铁上必须要设立高铁车站，所以铜陵有两座高铁车站。
新建合肥至福州铁路为双线、电气化铁路客运专线，是我国《中长期铁路规划网》中重要组成部分，属国家的重大交通工程。合福铁路安徽段线路自合肥南站引出，与在建的合肥南环线并行，跨合宁高速公路后折向南，经肥东、巢湖、无为过长江到铜陵，然后经南陵、宣城、泾县、旌德、绩溪、黄山等地进入江西省境内。
合福铁路客运专线是京福铁路客运通道的重要组成部分，是沟通华中与华南地区的一条大能力客运通道。铁路自合肥南站引出，经安徽巢湖、铜陵、绩溪、黄山，江西婺源、上饶，福建武夷山、南平，至福州站，线路全长806公里，估算总投资1098亿元，项目建设工期4年半，主要技术标准为双线客运专线，时速350公里，预留进一步提速条件。
合福线通车后，从福州坐火车到武夷山只需1个多小时，福州至合肥只要4小时左右。
