合肥，乃至整个安徽，目前还没有外地车限行的规定。但是据2014年1月1日起，新实施的《合肥市道路交通安全条例》，将载货汽车不得进入市区环城公园路以内(含环城公园路)行驶的规定，调整为载货汽车不得进入市区一环路以内(含一环路)行驶;同时鉴于高架承重有限，将禁止上高架道路和立交桥的车辆做了调整，把小型货车、大型客车也纳入禁止通行的车辆。
合肥，乃至整个安徽，目前还没有外地车限行的规定。但是据2014年1月1日起，新实施的《合肥市道路交通安全条例》，将载货汽车不得进入市区环城公园路以内(含环城公园路)行驶的规定，调整为载货汽车不得进入市区一环路以内(含一环路)行驶;同时鉴于高架承重有限，将禁止上高架道路和立交桥的车辆做了调整，把小型货车、大型客车也纳入禁止通行的车辆。
每日7时至9时、17时至19时禁止驶入一环(含)以内道路通行;大型客车禁止在高架桥桥及上跨式立交桥路面通行。
合肥目前没有限车号
一、关于对外地牌照车辆的限号
交管部门对市区一环内主要路口路段及高架桥上下桥匝道交通卡口本地及外地牌照车辆通行数据进行调研分析，其中外地车辆通行占比仅为12%。
如果对该类车辆实施限行，无法有效缓解早晚高峰期间区域性道路拥堵问题，还可能会影响合肥作为省会城市的形象。
二、关于对本地牌照车辆限号
近年来，合肥市机动车保有量逐年大幅度提升。截至目前，市区机动车保有量已近200万辆。根据合肥市交通实际，早晚高峰部分交通节点存在常态化拥堵，其它区域及平峰时段较为通畅。
同时，根据高德全国50个主要城市道路交通健康指数排名，合肥市近三年交通健康指标逐年好转，拥堵指数逐年下降，说明通过对交通规划、建设、管理端综合优化，可以治堵和缓堵。
因此，通盘考虑社会经济发展大局和群众出行体验，暂不实行对本地车辆的通行限号政策。
这个问题应该是个很有远见的问题。现如今，很多一线城市，如北京，上海等为了缓解交通压力，都实行了限号出行。对于合肥市，刚刚冲上了二线城市，离一线城市还有一段距离，并且，现在合肥市的交通压力不算太大，因此，在短时间内，合肥市机动车不会限号的，以后的某一天可能会实施。
当市大气办发布蓝色预警时：
合肥市开展重型车辆交通管理工作，严令禁止不达标重型车辆上路行驶。
2.当市大气办发布黄色预警时：
在现有管理模式的基础上，按照单双号限行方式，严格控制建筑垃圾及渣土运输车、沙石运输车、运料车、混凝土搅拌车上路行驶(以机动车号牌最后一位阿拉伯数字实行单号单日、双号双日行驶);
同时，市区严格控制重型货运车辆通行，在已经办理市区禁行道路通行证的重型车辆中，除执行应急、施救、绿化、环卫、公共服务等民生保障性工作车辆外，其余车辆一律禁止驶入禁行区域。
3.当市大气办发布橙色预警时：
所有建筑垃圾及渣土运输车、沙石运输车、运料车、混凝土搅拌车禁止上路通行;
同时，在现有重型车辆限行区域的基础上，临时扩大重型车辆限行范围，具体为方兴大道以北、上海路(连郎溪路、文忠路)以西、魏武路以南、蒙城北路以东、金梅路以南、合淮路以东、合淮路转西二环段，合六路以南，以上范围均包含本条道路，除执行应急、施救、绿化、环卫、公共服务等民生保障性工作车辆外，其余车辆一律禁止驶入上述区域。
4.当发布红色预警时，预警情况将上报至省公安厅交警总队，并协调高速公路主管部门对该市所辖高速公路采取临时交通管制措施，即：绕城高速所有高速道口、京合高速方兴大道道口禁止除执行应急救援、绿色生鲜等民生保障工作外的所有重型车辆下高速通行;
