多片离合器为湿试多片有滑环电磁离合器，这需要在润化条件下事情，摩擦片损坏小，结实耐用。多片离合器本质上是凭据摩擦力到达的刚性毗连，而非差速器，可是能用占空比和半联动状态在短期内模拟差速器效果。
多片离合器原理是离合器活塞依赖旋转讨论来的压缩气体，将摩擦片压靠在隔板上，使离合器齿合。一旦断掉压缩气体，扭簧把活塞推回原始部位，离合器松掉。多片离合器式差速器借助湿试多片离合器发生差动转距。这类系统多作为适时四驱系统的中心差速器应用。其内部有2组摩擦盘，一组为自动盘，一组为从动盘。自动盘与前轴毗连，从动盘与后轴毗连。2组盘片被浸在专用油中，二者的融合和分散借助电子系统控制。
从车企角度看，相较于机械限滑差速器，多片离合器酿成更具成本利润比的挑选。而且多片离合器可以实现理论上的自动控制，因此能通过电子系统带来更多的智能方案，为车企宣传带来了更多选择。（图/文/摄：百科吴彬彬）
