山东、广东、上海、重庆等多地对国三车限行，其中上海外环全天24小时禁行国三车。
河北衡水、承德、河南平顶山、广西南宁、陕西渭南、山东济宁、安徽淮南等9地发布新的限行政策。
从2018年1月1日起，全国各地将对达不到排放标准及没有加装DPF（柴油颗粒过滤器）的国三重型柴油货车和私自停止DPF运行的，注销车辆营运证，进行强制报废：1、也就是说，排放不达标或者为安装DPF的国三车不仅会被限行，甚至会被强制报废；
2、限制国三货车进入城区，随着一线城市黄标车报废实施逐渐接近尾声，造成城市噪音以及环境污染的车型就转到了国三车身上；3、而全国各地也开始实行国三限行，上海早前就已规定国三柴油车禁止进入城区内环，北京也规定国三以下柴油车进入六环以内，估计离国三车全国限行已经不远了。
2018年11月以来，全国多地区对国三车开始了全天禁行，
部分地区国四、国五竟已经不允许进城。
11月3日西安市出新公告，
11月16日起三环内禁行国Ⅳ（国四）柴油货车，国V（国五）及以上夜间可进入，禁止国III（国三）及以下排放标准柴油货车进入三环（含）以内区域、
西安绕城高速以及西咸新区部分区域。
成都国三轿车限行，国三车不可以进成都市区。国三及以下排放标准的货物运输车辆不予以办理入城证,因此入城证尾气排放标准必须达到国四及以上,对缴纳了“五路一桥”通行费办理H证的货车,仍按照汽油国一、柴油国三的标准执行。为支持使用新能源货车,减少燃油类货车对城区空气的污染。
2023年1月15日，成都市公安局、成都市生态环境局发布关于成都市实施高污染小、微型载客汽车交通管控措施的通告（以下简称《通告》），2023年4月10日起，决定对高污染小、微型载客汽车实施限行管控措施。
根据管控措施，自2023年4月10日起，为期3年，每日7:30至20:00，禁止国II及以下排放标准小、微型载客汽车在成都市绕城高速公路（不含）以内的所有道路以及成都绕城高速（G4202，不含）以南、剑南大道（含）、天府五街（含）、天华二路（含）、世纪城南路（含）、世纪城路（含）、世纪城东路（含）、科华南路（含）合围区域内的所有道路通行。
也仅仅是对国Ⅱ及以下排放标准小、微型载客汽车限行。但从2008年1月1日和2008年7月1日起，相应车辆凡达不到“国三标准”的一律不得销售和注册登记。因此，国三排放量车辆，上路一旦被查估计应该会被处罚的。
