小时候看过一部电视剧《情深深雨蒙蒙》，里面有一幕是依萍站在一座桥上跳桥的片段。长大以后才知道，原来真有这么一座桥，就是上海的外白渡桥。
外白渡桥虽然只是众多桥梁里看似微不足道的一座桥，位于苏州河汇入黄浦江口附近，这座看似不起眼的桥，本身却深藏着一段历史，不仅是上海市境内一座连接黄浦区与虹口区的过河通道，更是是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是这座城市的传奇。
外白渡桥（GardenBridgeofShanghai）是中国上海市境内连接黄浦区与虹口区的过河通道，位于苏州河汇入黄浦江口附近，是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥梁，也是上海市优秀历史保护建筑。
1856年，第一代外白渡桥建成，名为“威尔斯桥”。1876年，第二代外白渡桥建成，定名为“公园桥”。1907年，外白渡桥建成并沿用至今。
拍摄情深深雨蒙蒙的外滩桥原型是上海外白渡桥。位于上海市黄浦区中山东一路。拍摄情深深雨蒙蒙的外滩桥不过不是在那里拍的，是在松江影视基地拍摄的。
是中国的第一座全钢结构铆接桥梁和仅存的不等高桁架结构桥，同时也是自1856年以来在苏州河河口附近同样位置落成的第四座桥梁。由于处于苏州河与黄浦江的交界处，因此成为连接黄浦与虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日落成通车。由于其丰富的历史和独特的设计。
外白渡桥成为上海的标志之一，同时也是上海的现代化和工业化的象征。1994年2月15日，上海市人民政府将外白渡桥列为优秀历史保护建筑之一。在上海这样一个日新月异的城市里，外白渡桥仍旧散发着独特的魅力。自1908年落成后，外白渡桥便是成为上海天际线的组成部分。
渡桥《情深深雨蒙蒙》里赵薇跳江的那个桥在上海松江车墩影视基地。车墩影视基地地址：上海市松江区车墩镇北松公路4915号。车墩影视乐园为中国十大影视基地之一。上海影视乐园有旧上海的市井风情，有拍电影的幕后秘密，有欧式的标准庭院。
有"宋子文旧居"、汾阳路上的"工艺美术学院"。老上海特色的风貌是其特色之一。国内大部分讲述上海故事的年代影视剧都在这里拍摄过。其中最著名的就是《情深深雨蒙蒙》《新上海滩》《倾城之恋》《金大班》《与狼共舞》《飘帅》等。
举世闻名的外白渡桥，又称外婆桥，是老上海的标志性建筑之一。它是中国第一座全钢铆接桥梁，也是中国仅存的不相等桁架桥。这也是自1856年以来，在苏州河河口附近同一位置建成的第四座桥。外渡桥位于苏州河下游入海口，黄埔公园西侧，中山东路与东大明路之间的苏州河路段。因为地处苏州河和黄浦江的交汇处，成为连接黄埔和虹口的重要交通要道。现在的外白渡桥于1908年1月20日建成通车。
外白渡桥第一代外白渡桥建于1856年，名为“威尔斯桥”，是一座木桥。由英国威尔斯和宝顺洋行的任伟、霍梅等20人(多为洋行经理或鸦片贩子)组建的“苏州河桥梁公司”(中国历史上第一家专注于桥梁建设的公司)投资兴建。桥长137.25米，宽7.015米，中间为活动桥面。船只经过时必须吊起。
因靠近外滩公园，英国人当时称之为“花园桥”，并在桥头竖立了一座青铜纪念碑以资记录(1949年后青铜纪念碑被毁)，而老百姓则称之为“外渡口桥”。从此，这里过桥不收费。威尔斯桥被工业部拆除了。这也是第二代桥——“外白渡桥”的由来。后来几十年后，民间说漏了嘴，念成了“外白渡桥”，所以习惯上顺着往下念。后来历史走到今天，里面的“包容”早已不仅仅是一座桥的名字。
到光绪年间，木桥已经修复了几次，已经不能满足交通发展的需要。工信部决定改在白渡桥外建一座新桥。编制时有钢桥和木桥两种设计图纸和预算方案，供工业部参考。两种桥梁宽度相同，设计要求都能承受一级城市桥梁通常能承受的荷载。其中木桥使用年限20年，造价8.3万两。年保养费按成本的4%计算为3320两。钢桥使用寿命50年，造价20万两。每年维护费按成本的0.35%计700两。工业部工程师兼测量员查尔斯·梅恩(CharlesMayne)认为，虽然钢桥前期投资较大，但外白渡桥位置重要，日交通量大，需要铺设双轨有轨电车轨道，因此建造钢桥可以获得长期收益。同时，英国电车公司表示愿意出资3500英镑作为重建钢桥的费用。通过比较将要建造的钢桥和木桥的不同成本，以及按照每年6%的复利计算的50年后获得的金额，工业部选择了钢桥，并为其做了广告。
外渡大桥新桥设计与施工招标。在17项招标中，HowarthErskineLtd以1.7万英镑中标，英国达灵顿的克利夫兰桥梁建设公司制造钢件。威斯敏斯特的佩利和比德公司代表工业和贸易部监督在英国的加工和生产。
光绪三十二年，第一桩铺设完毕，第二年。桥梁上部结构为下承式简支铆接钢桁架，下部结构为钢筋混凝土桥台，木桩基础，混凝土空心板墩。两孔跨度组合各为52.12米，梁底标高为5.75米，桥面铺设有轨电车。这是第三代外白渡桥。新桥于光绪三十三年(1907年)投入使用，比法国埃菲尔铁塔晚了十一年。这座桥宽60英尺(包括36英尺的车道和24英尺的人行道)，长171英尺，是当时最新的钢结构。由于革命，科技的发展，18世纪在英国兴起了钢架桥，19世纪在美国兴起了钢架桥。白渡桥是中国第一座全钢桥，由当时的上海公共租界工商所修建。所有钢材均从英国进口，由英国工程师和技术人员完成全桥的设计和结构。当时，除了上海，还有横跨天津海河的万国大桥(现名解放桥)。它始建于1902年，比外白渡桥建成还早5年，由天津法租界工部修建，故又称“法桥”。
上海因江而兴，江接海，外白渡桥是连接上海向东的重要通道。它还将老上海的金融和外贸运输与外白渡桥支柱产业连接起来。
1937年上海沦陷时，中国人过桥时，要向在桥头站岗的日本兵毕恭毕敬地鞠躬。如果他们不小心，他们会被殴打或跪下，甚至被狗咬。桥东南侧是黄埔公园，记载着“华人与狗不得入内”的屈辱历史。
百年以上的外白渡桥，默默承担着城市的荣辱，交通功能退居第二。今天，它很高兴成为一个观景台，每天都有中外游客架起相机拍摄对岸的新建筑。在许多海外旅行者的心目中，外白渡桥的形象已经变成了一缕抹不去的乡愁。
